评论 | 中国已进入“汽车时代” 行车文明还在“初级阶段”
日前，在京哈高速秦皇岛境内，三只羊窜上高速引发了一起连环追尾事故，二次事故造成4人死亡的结果令人触目惊心，惨剧背后的问题更值得我们深思。
监控视频显示，三只羊突然窜上高速公路，一辆行驶在快车道上的轿车躲避不及，撞上了其中一只羊，随后刹车。而轿车后面的两辆车来不及避让，导致三车追尾。
就在三辆车上的人员下车查看时，一辆重型货车从后方飞速而来……
当场发生二次事故，造成4人死亡。（更多请点击：惨剧 | 3只羊闯入高速致4人死亡！“羊灾”还是“人祸”？）
在京哈高速秦皇岛境内发生的这起灾难性交通事故，惨烈细节无法细想。然而，假若我们只是把责任怪罪在几只闯入“禁区”的羊身上，未免太过简单。这几只羊也就成了名副其实的“替罪羊”。
剔除事故的偶发因素，哪些原因让一次事故演变成多次事故？在中国已经成为名副其实的汽车社会时，怎样让行车规范和行车文明跟上节奏？
若车主严格按照规范执行 悲剧不会上演
通过监控视频，我们能够很清楚地看到整个事故的来龙去脉：第一次事故后，几位车主下车就地“开会”，既没有在150米开外设立警示牌，又没有将车挪至应急车道后迅速撤离，显然安全意识匮乏到了极点。假若几位车主严格按照《道路交通安全法》的规范执行，就不会有后面的悲剧。
但事与愿违，在几位车主“开会”的时候，肇事大货车从后方“来势汹汹”，可以明显看出，大货车刹车不及，直接撞上停在快车道上的人与车。一方面，这辆大货车本不应该在快车道上行驶，另一方面，大货车可能存在超载超速等情况，导致二次事故。
二次事故的发生 责任完全在人
经过简单分析我们就可看出，这次事故中诸多环节失守、多人多车违规，最终酿成大祸。然而，存在类似不良驾驶习惯、安全意识淡漠的司机并不少见。当然，人们或许认为几只羊是整个事故的罪魁祸首。但几只羊只是造成了第一起相对轻微的交通事故。二次事故的发生，责任完全在人。
在许多发达的汽车社会，同样存在麋鹿、黑熊出现在马路上的情况，但并非每一次都会引发连环后果。对于造成车毁人亡惨剧的原因，我们必须有清醒的认识。
中国已进入汽车社会 但驾驶员还在“初级阶段”
近几年，全国汽车保有量和驾驶员数量呈爆炸性增长态势。据公安部交管局的统计，截止到2017年3月底，中国汽车保有量就达到2亿辆，机动车驾驶人数量超过3.64亿。
2019年，中国就将超越美国，成为世界上汽车保有量最大的国家。但中国用二三十年时间跑步进入汽车社会的一个后果是，行车规范和行车文明被远远地甩在了后面。不仅在城市街道上“路怒症”、“抢行抢过”等现象屡屡发生，在高速公路上各种不规范的驾驶行为也频频出现。
一个非常重要的原因是许多驾驶员驾龄较短，还没有形成良好的驾驶习惯。在中国，有三千多万司机驾龄不到一年，第一代中国家庭司机正在“趟雷”，为自身的经验和意识欠缺付出代价。
当然，一些有多年驾龄的“老司机”同样没有养成良好习惯，习惯粗放的驾驶方式，安全意识淡漠。中国虽然已经进入了汽车社会，但驾驶员还处在汽车社会的“初级阶段”。
行车规范和道路文明 是汽车社会成熟度重要标尺
衡量一个汽车社会的指标有很多，汽车保有量等数据只是“硬件”标准，行车规范和道路文明才是体现成熟度的重要标尺。当中国超越了“车轮上的国度”，我们切不可沾沾自喜。与发达汽车社会几代人的积累相比，我们在“软件”上亟需补课。
从这个意义而言，今天探讨的这起事故再次给我们敲响了警钟。在汽车社会快速发展中，我们理应让自己的心静一静、慢一点。唯有让行车规范和道路文明赶上汽车社会的脚步，中国这个未来全球最大的汽车社会才会逐渐成熟起来，也才会让车辆成为社会进步的工具，而不是相反。
文丨央视评论特约撰稿 王健
更多新闻
编辑/吕小品
©央视新闻